バイク便の請負契約を解除されたドライバーが労働者の地位確認を求めて提訴


労働法の基本的な論点として、労働者性の問題があります。労基法や労災保険法の適用を画す概念であるために区別する意義があります。労働者かそうでない別のものかはいろいろなパターンがありますが、そのうちの一つに個人事業者か労働者かという区別の問題があります。これは端的には、昨今問題となっている偽装請負などの問題となり、労働者であるのかそれとも外部事業者がやってきて労務を提供しているに過ぎないのかということです。労働者性の判断基準は、大体以下のようなものと整理されてます。1 使用従属関係があるのか1−1 指揮監督下にあるか1−2 報酬の労務対象性があるか2 その他の補強要素があるか (事業者性など)この点についての有名な判例が、横浜労基署長(旭紙業)事件です。この事件では、トラック持込運転手の労働者性を否定しました。さて、都心部でよく見かけるバイク便は、ドライバーと請負契約を結んでいるのが常態のようですが、上記のような基準から考えると労働者であると認められることが指摘されてきました。そこで、バイク便の仕事をしてきて、労働者としての扱いを求めたところ契約を解除されたドライバーが労働者としての地位確認と未払い賃金を求める訴えを東京地裁に提訴しました。*************************************************************************************************提訴:バイク便、「労働者扱い」求めたら解雇 ソクハイを不当と提訴−−東京(毎日新聞2008年11月6日)自転車などで書類を運ぶバイク便の仕事をしていた東京都内在住の上山大輔さん(31)が5日、個人請負契約を解除して解雇したのは不当などとして、バイク便大手のソクハイ(東京都品川区)を相手取り、労働者としての地位確認や不払い賃金の支払いなどを求め東京地裁に提訴した。 バイク便で働く人については、個人事業主だとする見解もあったが、厚生労働省が昨年9月に労働者として扱うべきだとする通達を出しており、バイク便で働く人の労働者性が争われる初の裁判とみられる。 訴状などによると、上山さんは04年8月にソクハイと運送請負契約を結んだ。05年には営業所の所長となり、管理業務や採用面接も行った。個人請負では労災が適用されないことなどから07年、労働者として扱うことを求め労組を結成し、委員長に就任した。 ところが、08年1月に所長を解任され、同9月に無期限稼働停止とされ仕事ができなくなった。ソクハイから指揮命令を受け、時間拘束もされる就労実態などから、厚労省の通達にある労働者で、契約解除は解雇権の乱用、不当労働行為に当たるとして地位確認などを求めた。(略)*************************************************************************************************厚生労働省の通達の本文は確認できていないのですが、どうやら、上記のような労働者性の判断基準のような内容の4要素「<1>時間・場所を拘束され、仕事の依頼を拒否できない<2>仕事のやり方の指揮命令を受ける<3>勤務場所や時間を出勤簿で管理されている<4>仕事を他の人に委託できない」を示して、該当すれば労働者と判断するべきとしている模様です。これはあくまで通達で、行政内部を拘束するだけなので、バイク便のドライバーならすべからく事業者との関係でも労働者なのだと自動的に言えるものではありませんが、強力な根拠にはなるでしょう。また、上記引用からいくと、この事件の原告は雇用されているものではないと普通は行えないようなことまで行っている事が伺われます。そこまですることを請負契約の内容となっていたのだといえないこともないかもしれませんが、一般的な理解では労働者性を強める要素ではないでしょうか。労働者性という古くて新しい問題に新たな事例が加わることになりそうです。

About Arakawa

サラリーマン経験のある弁護士兼社会保険労務士 このサイトでは、ビジネス関連の法律ニュースをもとにして私見をお送りするブログです。 ●筆者紹介 埼玉県立川越高校卒 東京大学法学部卒 東京大学大学院法学政治学研究科修士課程修了(法学修士) 専攻・国際私法、国際取引法、会社法 某企業で法務担当というよりむしろ労務担当 東大ロースクール修了 新司法試験合格 弁護士登録 現在,弁護士兼社会保険労務士です。

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