福岡3児死亡自動車事故で、被告人の酔いの程度について見解が対立


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福岡市の元職員が飲酒運転で起こした自動車事故で追突された車の3児が死亡するという痛ましい事故の判決公判が明日あります。

危険運転致死傷罪が適用されるのか、訴因変更命令で追加された業務上過失致死になるのかが問題となっていますが、判決を前にして、まとめ記事が各紙に掲載され、被告人の酔いの程度についての見解の対立が報道されました。

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3児死亡事故、8日に判決…訴因に業過致死傷追加、異例の展開(読売新聞2008年1月7日)

(略)
 公判では、危険運転致死傷罪の適用要件である「アルコールの影響により正常な運転が困難な状態」だったかどうかが争点となった。

 検察側は、今林被告の言動や警察官による飲酒の再現実験などから「被告は相当酩酊(めいてい)し、運転操作が極めて困難な状態だった」と主張。

 これに対し弁護側は、被告が事故直前に回避行動を取ったことなどから「最も軽度の微酔だった」と反論。「事故原因は脇見運転などによる過失」として地裁に対し、検察側に訴因変更を勧告するよう求めていた。
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刑法
第208条の2(危険運転致死傷)
アルコール又は薬物の影響により正常な運転が困難な状態で四輪以上の自動車を走行させ、よって、人を負傷させた者は十五年以下の懲役に処し、人を死亡させた者は一年以上の有期懲役に処する。その進行を制御することが困難な高速度で、又はその進行を制御する技能を有しないで四輪以上の自動車を走行させ、よって人を死傷させた者も、同様とする。
2 人又は車の通行を妨害する目的で、走行中の自動車の直前に進入し、その他通行中の人又は車に著しく接近し、かつ、重大な交通の危険を生じさせる速度で四輪以上の自動車を運転し、よって人を死傷させた者も、前項と同様とする。赤色信号又はこれに相当する信号を殊更に無視し、かつ、重大な交通の危険を生じさせる速度で四輪以上の自動車を運転し、よって人を死傷させた者も、同様とする。


危険運転致死傷罪に特に、酔いの程度について具体的に要件はありませんが、「正常な運転が困難な状態」が要件となっており、道交法の酒酔い運転罪では「正常な運転ができないおそれがある状態」となっているため、条文上、実際に困難が生じていないといけません。
今となっては直接、証明するのは無理なので、間接事実として酔いの程度が意味を持つのだと考えられます。

刑事司法に伝統的に伝わる酒酔いに関する定説があるそうです。
泥酔だ、微酔だというのはこれに基本的に依拠しています。
これは、呼気に含まれるアルコールの量から定義づけたもので
0.25~0.75mg/l 微酔
0.75~1.25 軽酔
1.25~ 泥酔
これは、道交法の酒気帯びとの関係での資料です。

当時の酒気帯び検地管は残っているようですが、水を飲んだという報道もあり、その結果の数値は当てにならない可能性があり、当時の行為がどうであったかからどういう酔いだったかを推定するという感じになっているようです。

立証できなければ、疑わしきは被告人の利益にの原則から、危険運転罪の方の刑事責任は認められないことになりますので、すると抽象的危険犯である酒気帯びの方のみ成立するということになりそうです。

About Arakawa

サラリーマン経験のある弁護士兼社会保険労務士 このサイトでは、ビジネス関連の法律ニュースをもとにして私見をお送りするブログです。 ●筆者紹介 埼玉県立川越高校卒 東京大学法学部卒 東京大学大学院法学政治学研究科修士課程修了(法学修士) 専攻・国際私法、国際取引法、会社法 某企業で法務担当というよりむしろ労務担当 東大ロースクール修了 新司法試験合格 弁護士登録 現在,弁護士兼社会保険労務士です。

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